![\"\"](\"https:\/\/livingstone.acasadepedras.com\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1.jpg\")
<\/a><\/p>\nDe Livingstone staat hoog op het droge en dus gaan we ladder op en ladder af. We doen dat zonder enige moeite. Waren we de afgelopen maand in ons huis \u201cdrie hoog achter\u201d (wat wonen we daar toch lekker), nu aanschouwen we de werkzaamheden hoog vanuit de kuip. We doen een kopje koffie, nog een kopje koffie en nog \u00e9\u00e9n en voordat we het weten is de dag voorbij.
\nHet is niet te voorspellen wanneer\/of er gewerkt gaat worden, maar we blijven aan boord. Als ze iets gaan doen dan wil je er toch zijn? Ik heb het er soms maar moeilijk mee.
\nGelukkig stomen we elke dag \u201caf\u201d in zee. We zijn zo handig geweest voor de duur van dit traject een auto (Suzuki crepeer) te huren want de Marina waar we liggen, ligt in een industriegebied waar niets maar dan ook niets is. Gelukkig is het ook af en toe zondag en dan ontdekken we eiland in al zijn schoonheid. De zuidkust met haar mooie baaien waar het goed snorkelen is (en tijd voor een tuk) en de ruige noordkust waar de zee tegen aan beukt met prachtige ver(zee)gezichten.<\/p>\n
Opeens gaat het snel en gaan we 2 meter de lucht in. Het zwaard wordt getest (het gaat als een gladde aal op en neer) en worden we naar de plek gereden waar we het water ingaan. Verbouwereerd maken we de lijnen en de fenders klaar (hier waren we nog niet op voorbereid) maar dan zakken we in het water met een glimlach van hier tot Tokyo. Het was een enerverend traject. Maar vanaf nu kunnen we weer plannen maken. Hoe (natuurlijk zeilend), wanneer (na al dat stil liggen liever vandaag dan morgen) en waarheen ?<\/strong>; zoals altijd, wordt vervolgd.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Zonder dat we het van elkaar weten vliegt de Zahree vanuit Halifax, de Blue Nose vanuit de Chesapeake Bay en wij vanuit Curacao terug naar Nederland en boeken we op 16 januari onze terugvlucht en dan ook nog op het Read More …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2402,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-2399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carieb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/livingstone.acasadepedras.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/livingstone.acasadepedras.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/livingstone.acasadepedras.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livingstone.acasadepedras.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/livingstone.acasadepedras.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/livingstone.acasadepedras.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2399\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/livingstone.acasadepedras.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/livingstone.acasadepedras.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/livingstone.acasadepedras.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a> <\/a><\/p>\n
\nEen dag later varen we door de Pondjesbrug de zee op. In een mooie bries en met golven van 1 tot 2 meter testen we het nieuwe systeem. We hangen met kop en oren in de bilge maar daar zien we alleen zweetdruppels naar beneden komen (als we varen hebben we alle luiken dicht en dan is het smoorheet binnen in de boot).
\nHet is gelukt<\/strong>, de boot is kurkdroog !<\/p>\n<\/a><\/p>\n